Časopis Svět motorů Speciál č. 1/2018

• Technické novinky: Nový Mercedes-Benz třídy G, hybrid na zemní plyn od Škody, nová generace Kie-Ceed
• Emisní limity: Co nás čeká a nemine v měření emisí? Jak se budou měřit oxidy dusíků u dieselů a kolik automobilky zaplatí za každý gram CO2?
• Přehled končících modelů: Mnohá auta měření dle WLTPnezvládnou, u jiných se už nevyplatí
• Škoda Rapid už bez dieselu: Jedním z nemnoha aut, v nichž diesel nakonec opravdu skončil, je česká Škoda Rapid. Nahradí nám jej 1.0 TSI beze zbytku?
• Motor Honda 1.6 iDTEC: Honda se zpožděním uvedla do aktuáního modelu Civic dieselový motor Emise zvládne bez AdBlue
• Škoda Karoq 1.0 TSI: Koho potěší nová Škoda Karoq se základním motorem a pohonem předních kol?
• Škoda Karoq 2.0 TDI: Verze s pohonem všech kol a dieselem nic nepokazila – pouze by mohla být levnější
• Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel vs. Škoda Octavia 2.0 RS TDI: Je nová alfa romeo jen pěkná, nebo konečně i dobrá? Zjišťovali jsme ve srovnání s Octavií RS
• Volkswagen Polo 1.0 TSI DSG: Nový VW Polo přichází na platformě MQBn 27 pro malé vozy a prozrazuje tak, jak prostorná a pohodlná bude příští fabia
• Ford Fiesta 1.0 EcoBoost: Ve vrcholné verzi Vignale má nová fiesta tříválec 1.0 EcoBoost naladěný na rekordních 103 kW. Fakt jede lépe než konkurence?

Kia-Stinger 2.0 CRDi 4×4: Nízký sedan s pohonem zadních či všech kol už není jen doménou BMW či Mercedesu. Nyní jej umí též korejská Kia.